作為城市基礎(chǔ)設(shè)施,城市物流配送的出現(xiàn)就像一個(gè)器官。當(dāng)它運(yùn)行良好時(shí),它感覺(jué)不到它的貢獻(xiàn)。一旦出現(xiàn)問(wèn)題,存在感就非常明顯。在運(yùn)輸能力和資源短缺的情況下,有多少商家承受著配送壓力。
即使市場(chǎng)上有很多大大小小的即時(shí)配送商家和運(yùn)輸能力平臺(tái),在這個(gè)特殊時(shí)刻仍然不能完全滿足商家的需求。配送過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)配送能力不便、運(yùn)輸能力不足、配送效率低下等問(wèn)題。作為外賣中客戶直接接觸的環(huán)節(jié),配送也是影響客戶體驗(yàn)的一個(gè)環(huán)節(jié)主流配送平臺(tái)也加大了配送鼓勵(lì)力度,充分體現(xiàn)了城市配送的必要性。
此時(shí)做配送平臺(tái),穩(wěn)贏還是虧損?
目前,機(jī)遇一直關(guān)心有準(zhǔn)備的人。以前從事配送業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)者可以清楚地感受到現(xiàn)階段配送行業(yè)單一數(shù)量和溢價(jià)的變化。
單次增長(zhǎng)明顯:
在家購(gòu)買生活需求時(shí),方便的方式是點(diǎn)外賣。訂單量的增加尤為明顯。從新鮮食品、餐飲、水果到制藥、清潔消毒產(chǎn)品的數(shù)量同比增加。此時(shí),配送平臺(tái)有足夠的訂單支持發(fā)展。
配送溢價(jià)明顯:
與此同時(shí),配送費(fèi)也大幅上漲,用戶愿意支付這部分溢價(jià),這意味著平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商和乘客的收入可以達(dá)到數(shù)量級(jí)的增長(zhǎng)。無(wú)論采用哪種方式,訂單數(shù)量越多,價(jià)格越高,利潤(rùn)越高,平臺(tái)與乘客雙贏。此時(shí),作為一個(gè)配送平臺(tái),它可以緩解城市的配送壓力,使整個(gè)系統(tǒng)從上游到尾端正常運(yùn)行。
構(gòu)建高效的配送體系
在當(dāng)?shù)貑为?dú)開展自己的配送項(xiàng)目,依靠集中的熟人社會(huì),建立社會(huì)化的運(yùn)輸能力,以效率贏得商家的信任。在一定程度上,你自己的項(xiàng)目可以有更多的控制權(quán),不再受大型平臺(tái)的控制,利潤(rùn)屬于你自己。
外賣配送應(yīng)在整個(gè)時(shí)間段和整個(gè)行業(yè)發(fā)展,需求長(zhǎng)期存在。如果該地區(qū)的配送需求足夠大,將有持續(xù)的訂單量來(lái)支持平臺(tái)的發(fā)展,協(xié)商當(dāng)?shù)馗餍懈鳂I(yè)的商家,建立高效的配送體系,并與他們達(dá)成長(zhǎng)期合作,解決運(yùn)輸能力問(wèn)題。
在趣來(lái)達(dá)聚合配送的總體規(guī)劃下,可以實(shí)現(xiàn)大量騎手的在線訂單接收,填補(bǔ)高峰配送能力,為商家和用戶帶來(lái)“多、快、好、省”的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí),它還可以為即時(shí)配送的服務(wù)承載能力帶來(lái)更多的市場(chǎng)適應(yīng)性。